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Donnerstag, 01. März 2012 um 09:42 Uhr |
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In der neuen Saison starte ich für BMG Motorsport. Welche Serien wir bestreiten werde ich noch mit meinem Teamchef Bernhard Breunig besprechen. Ich freue mich auf die Saison mit dem Team von BMG Motorsport und bin mir sicher das wir das eine oder andere gute Ergebnis erzielen werden. Auch in der Vergangenheit ist der Kontakt zu Bernhard Breunig nie abgebrochen und ich hatte das Vergnügen zwischendurch mit seinen Karts und seinen Motoren zu testen. Sein Material ist absolut kunkurenzfähig, deshalb habe ich nicht lange überlegen müssen ob wir eine Saison zusammen fahren wollen. Hauptsächlich bereite ich mich auf meine neue Herausforderung mit einem Formel Rennwagen vor. Bereits ab Mai beginnen wir mit den Trainingsfahrten und wenn ich damit klar komme, werden wir in der zweiten Saisonhälfte einige Rennen bestreiten. Auch im Formelsport gehe ich für BMG Motorsport an den Start und bin mir sicher das mir Bernhard als Teamchef mit seiner Erfahrung mit Rat und Tat zur Seite steht. |
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Dienstag, 20. September 2011 um 07:15 Uhr |
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Am Wochenende fand in Hahn der letzte Lauf der Rotax Max Challenge statt. Für mich ein Wochenende zum vergessen. Es ging überhaupt nichts. In allen Trainingseinheiten fuhr ich hinterher. Wir haben den Fehler einfach nicht gefunden. Am Samstag abend habe ich noch überlegt ob ich meinen Start zurück ziehen soll da ich keine Chance sehe. Dann hofften wir auf den Sonntag ob es mit neuen Reifen besser werden würde. Auch das gelang mir nicht. Das Zeittraining ging auch daneben, mehr als die letzte Reihe war nicht drinnen. Beim Start zum ersten Rennen ging die Pechsträhne weiter. Bei der Ausfahrt aus dem Vorstart blieb mein Gaszug bei Vollgas hängen und ich fuhr auf einen Kollegen auf dann bekam ich noch einen Schlag von hinten und damit war das Prefinale auch erledigt. Beim Finale wieder auf dem letzten Startplatz. Da begann der Regen und damit kam bei mir auch die Hoffnung das es nach vorne geht. Hahn im Regen habe bisher immer in allen Klassen die ich vorher fuhr klar dominiert und gewonnen. Aber schon nach einer Runde war die Hoffnung dahin. Mein Kart machte da weiter wo es das ganze Wochenende schon war. Es machte mit mir was es wollte, mit anderen Worten unfahrbar. Ich musste bis zur letzten Runde um den letzten Platz kämpfen und bin zum ersten mal in meiner Karriere überrundet worden. Trotz meines sehr guten Motors von Kai ging einfach nichts daran lag es auch mit Sicherheit nicht. Mit seinen Motoren bist du immer vorne bei der Musik dabei. Ich hätte gerne für Kai und sein Team die Saison mit einem Top Ergebnis abgeschlossen, an ihm lag es mit Sicherheit nicht. Nachdem die Saison bei der RMC nun vorbei ist möchte ich mich bei Kai und Andrea ganz herzlich bedanken. Bei Kai für die tolle Arbeit und die Unterstützung. Andrea ist einfach der ruhende Pol für uns Fahrer. Sie sorgt dafür das stets ein familiäres Klima im Team herrscht. Danke Andrea. Ich werde mich sofort wieder umstellen auf KF Motoren und beginne in ein oder zwei Wochen mit Testfahrten und werde auch noch einige Rennen dieses Jahr damit bestreiten |
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Montag, 29. August 2011 um 09:04 Uhr |
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Am Samstag haben wir verschiedene Veränderungen und Einstellungen getestet. So wie es aussieht haben wir den Fehler oder die Schwachstelle gefunden. Bereits am kommenden wochenende werden wir noch mal ein paar Renndistanzen abspulen um zu sehen ob wir auf dem richtigen Weg sind. Das Ziel ist es in Hahn bei der RMC Junior World vorne mit zu mischen. |
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Rhein-Main Cup und NKC Challenge Oppenrod |
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Montag, 22. August 2011 um 06:42 Uhr |
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Am Wochenende fand in Oppenrod ein Lauf zum RheinMain Cart Cup zusammen mit der Norddeutschen Kart Challenge statt. In diesem grossen Starterfeld habe ich in Beiden Rennen den 2. Platz geholt. Im Training am Samstag haben wir verschiedene Einstellungen ausprobiert und für den Sonntag einen Kompromiss gefunden. Im Zeittraining stand ich in der 2. Startreihe. Beim Start zum ersten Rennen konnte ich sehr bald die Führung übernehmen, aber wie erwartet kamen Probleme nach der Hälfte des Rennens. Ich musste den 2. vorbei lassen und habe versucht meinen 2. Platz ins Ziel zu retten. Beim Finalrennen das selbe Bild. Super Start und an in der 2. Runde die Führung übernommen. Bis zur Hälfte des Rennens konnte ich mir einen kleinen Vorsprung herausfahren dann trat unser Problem mit dem Chassis schon wieder auf und ich konnte mich den Angriffen der Konkurenz nicht mehr stellen. Hätte ich noch mehr geblockt und die Türen immer wieder zu gemacht, wie eine Frau vom Fach meinte, wäre der 2. Platz auch hin gewesen. So habe ich den 2. vorbei gelassen und konnte auf der Ideallinie um ein paar zentel schneller fahren was sich zum Schluss auch auszahlte. Damit habe ich mir den 2. Platz gesichert. Schade denn ein Sieg wäre unter normalen Umständen drinnen gewesen. Alles in allem waren wir sehr enttäuscht das wir nicht mehr aus unseren Möglichkeiten machen konnten. Schon im Zeittraining habe ich gewarnt das wir das Problem in den Griff bekommen aber leider ist es dem Team nicht gelungen. Ärgerlich ist wenn du als Fahrer alles gibst und auch zeigst das es für ganz vorne reicht, dann aber durch das Material eingebremst wirst. Mir ist der 2. Platz einfach zu wenig........ |
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Dienstag, 16. August 2011 um 08:10 Uhr |
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Am Wochenende fand in Wittgenborn ein weiterer Lauf zur Rotax Challenge auf dem Programm. Mein Teamchef wollte das ich bei der Junior World an den Start gehe. Im freien Training haben wir verschiedene Dinge probiert unter anderem auch den Motor für das Rennen festgelegt. Im Zeittraining hatte ich nicht das nötige Glück denn in jeder schnellen Runde war entweder Gelb oder ich bin auf langsamere Kollegen aufgelaufen. Am Ende stand nur die 6. Startreihe auf dem Papier. Im Prefinale war schon in der ersten Runde Schluss. Ich hatte wie immer einen guten Start und konnte mich um einige Plätze nach vorne fahren. Vor mir haben sich mehrere Kollegen verharkt ich musste ausweichen um nicht in die Karts zu fahren. Auf der Wiese habe ich die Kontrolle über mein Kart verloren und bin in die Reifenstapel gekracht. Ein Versuch das Kart noch mal auf die Strecke zu bringen war vergeblich. Lenksäule und Spurstangen krumm. Das bedeutete für das Finale vom allerletzten Platz starten. Beim Finale habe ich alles auf eine Karte gesetzt und habe vom Start weg das Feld aufgeholt und einen nach dem anderen überholt. Dann kam noch Regen dazu also genau mein Wetter. Mit Slicks im Nassen konnte ich mich nach vorne fahren. Als ich an der vierten Position lag konnte ich schon die 3 führenden sehen. Also noch eine Runde dann hab ich die auch noch dachte ich mir denn ich konnte um einige Sekunden schneller fahren als die Konkurenz. Dann die Enttäuschung, der Rennleiter hat das Rennen wegen des stärker werdenten Regen 3 Runden früher abgebrochen. Das wäre ein sicherer Sieg gewesen. Aber auch mit P 4 bin ich mehr als zufrieden. Wir haben gesehen das wir mit dem Material sehr gut und konkurenzfähig aufgestellt sind. Besonders hat mich gefreut das ich vor den Augen vom Wildkart Chef Deutschland zeigen konnte das ich super mit seinem Material zurecht komme. Aber all das wäre nicht zustande gekommen wenn das Team hinter mir nicht so perfekt wäre. Kai Himmler hat wieder einmal bewiesen das er es super versteht ein Kart perfekt einzustellen und mir immer die richtigen Worte mit ins Rennen gibt. In dieser familiären Atmosphäre fühlt man sich einfach wohl und das ist das was mir immer gefehlt hat. Danke an das Team Raceland Wittgenborn und an Familie Himmler. Am kommenden Wochenende starten wir beim Rhein Main Cup in Oppenrod, da werden wir versuchen um den Sieg mit zu fahren. |
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